人生という名の酷道で遭難中

路上でバイク整備していると色んな人に目撃されるわけで。ウチの近所では3パターン。
「興味津々で話しかけてくる人」
同じ駐車場を借りてる近所のおっちゃん達。こういう人ばっかりだと凄く気が楽。
「あんまり関わりたくない」
ぶっちゃけうちの隣の人。旦那さんはまだ良いけど，奥さんがもう，挨拶しても目も合わせてくれない感じ…。まぁ人それぞれだしねぇ。
「何事も無かったように愛想良く。だけど…」
うちの上の階のおばちゃん。いっつも満面の笑みで挨拶してくる。でもこの前聞いちゃったんだ。バイク整備している時に，何処かから帰ってきたその人がいつものように愛想の良い挨拶をした後，その人は上の階に。偶々ウチは家の中に物を取りに行こうとして，階段のすぐ下まで行ったら「なんでいつもがちゃがちゃやってんのかしら…ﾌﾝｺﾞﾌﾝｺﾞ」という不機嫌な独り言が上から聞こえてきましたよ。(‘A`)
やたらと愛想の良い人って怖い…。otz

殆どのオートバイが世界共通モデルになっちゃってたり，ハスクさんなんてモロ欧米人向けなんで，足の短い民族として必須なローダウン。色々やり方があるのをまとめ。
「ローシート」
サスの動きには何の影響も無く性能はそのまま。だけど「ハンドル・シート・ステップ」の3点の位置がずれるのでポジションは要対策な感じ。
「ローダウンリンク」
ローダウンの王道？ポジションそのまま。サス性能はフルストロークする一番奥が使えなくなるけど，その他は極力変化が出ない様に抑えられている。フルボトム付近を使うようなハードに乗らなければ，ローシートより良い。
「リアサスのプリロード抜くだけ」
ポジションはローダウンリンクに同じ。サスの動きはプリロード抜いた分だけ悪くなる。ゆっくり走ろうがハードに走ろうが，初動から全域にかけてサスが硬くなる。「サスなんて付いてりゃなんでもいいんだよ！」っていう人向け？

先日のJNCCでは残念なことに救護班が出動するような救護者が出てしまったんですが、その件に関する関係者のツイートの流れが凄く素晴らしかった。
件の救護者が出たとき、コース上ではイエローフラッグが振られ「徐行・追い越し禁止」となっていた訳ですが、その時に徐行しているバイクを差し置いて減速せずに追い抜いていたバイクが居たそうで。で、その事を取り上げた某ブログでは「すぐ横で要救護者が横たわっているのに許せない！」と。まぁ尤もです。
原則としてマーシャルのイエローフラッグに従うのがルール。ツイート上では「違反者にはペナルティを！」といった意見がちらほら出だした頃合いに、別のエンデューロレース関係者のアカウントからは「ルールを守らないのは守ってない人が悪いという視点では問題は解決できない」とか，また別の関係者からは「そもそもそのバイクは『減速しなかった』のか『出来なかった』のかが状況からは分らない」といった意見が。また一方で「看過できない場合は排除することも義務」という意見とかも。そしてツイートの流れは「その場合で重要なのは実力行使してでも要救護者を守る事」という意見の流れに。
ネットの議論で勧善懲悪を背景に憎悪まき散らしてるの何度も見てきたもんだから，人を纏める立場の人は違うなーとひとしきり感心。

調べてみた。
衝撃的だったのは「胃はタンパク質しか消化しない」という事。炭水化物や脂質は胃で消化出来ない，というかしない。なんで，胃はただのバッファで順次腸に送るだけらしい。ところが，タンパク質と一緒に食事されると，タンパク質が溶けるまで炭水化物は溶けないまま一緒に胃の中でかき回されるという無駄？っぷり。基本は腸でゆっくり時間をかけて消化＆吸収で，タンパク質だけは事前に胃で溶かしてから腸でもさらに分解・吸収とか。
一方で炭水化物だけ食べれば胃を使わなくて消化良さそうにも思えるけど，今度は胃をスルーしてダイレクトで腸に送られるもんだから，急激に血糖値上がりすぎたりとかで宜しくないらしい。うどんとかうどんとか。
とりあえずこの前見た，リバースした中身の状態を見て「麺類とか形そのままやん→炭水化物は消化に悪い！」「肉類って原型なくなるよね→肉類は消化に良い！」っていう主張に対する解として納得。