転職しました

同じ会社にうん十年もいると色々あるんですわ。会社の片隅でそれなりの仕事とそれなりの給料もらってるだけでいいやと思ってたんですが、存外にストレスが溜まるもんで。

というか、いろんな人が入ってきては、どんどん人が去っていったorリストラされていゆき、一人また一人と辞めていって、気がついたら自分の周りには「自分とは反りの合わない人」しか残ってない。んー、もう無理ぽ。

そんなわけで探し始めたら、早いもんで二週間くらいで次が決まったり。かっこ悪い?ので会社の人には1ヶ月以上前から探してましたー、とは言った

転職紹介サイト

転職サイトに登録したら求人情報の閲覧ができるようになるのと、自身の登録情報を匿名で公開してそれを見た各エージェントから声がかかるシステムでした。うちが登録したのは以下の3社。

enミドルの転職

結局ここ経由で申し込みしました。掲載されている求人も、エージェントからのオファーのあった求人も、どちらも自分の職種とか希望に近いものが多かったです。

まぁ、大手よりちょっとズレた個性的な会社を探していたんですが、そういう会社が多く登録されていたように思います。もちろん、大手もありましたが。

電気・電子・機械系に強い?情報系も色々あったけど強いのかどうかよくわかんないです。

BizReach

掲載されている求人数も、エージェントからのオファーも多かったんですが、ほとんどが技術者派遣ばかりでした。一部メーカーもありましたが、自分の琴線に触れるものはなかったです。

サイトの特徴としてハイクラスがどうこうって謳ってて、自分は役職経験者でもなかったんでそもそもお呼びじゃなかったのかもしれません。

マイナビエージェント

空気。登録したけど、何の連絡もこない。求人情報の閲覧ができるわけでもない。

転職エージェント

転職エージェントも、まぁ色々かなーと。昔は自分からいくつかのエージェント会社に連絡して探してもらっていたようですが、今回、うちの場合は全て転職紹介サイト経由でした。

本当に親身になってアドバイスしてくれるような有能なエージェントは、登録サイトの登録者に無闇に声かけたりしないんじゃないですかね?伝手で紹介された人や、ヘッドハンティング経由とか。

今回転職サイトに登録したら、とりあえず引き合いだけはいっぱい来るんだけど、こんな感じ。

  • 連絡して紹介された求人に対し曖昧な態度を取ったら、恐喝まがいにプッシュしてくる人
  • すごい丁寧な受け答えなんだけど、いまいち要領を得ない人
  • とにかくドライな人

あと連絡は取らなかったけど、技術派遣を紹介してくるエージェントがとにかく多く、あと筋違いの求人を紹介してくるエージェントも多数。とにかく、同じ技術派遣を別のエージェントを通して何度も紹介来るし、同じ転職エージェント会社でも担当者が変わるがわる具体的にな求人示さずに「まずはお話を!」と来る。押し売り?情報のS/N比が低くて割と苦労しました。

結局、公開されていた求人情報を自分で選んで申し込み。ただそれでも担当の転職エージェントが決まっていて、面接の日時調整とかはエージェント経由でやってもらえるし、面接の前に「面接の心得」みたいなテンプレ動画も教えてもらえるので、まぁ助かりました。

数社申し込みしましたが、どれが本命でどれがサブかとか、内定出たら返事を返すまでの期限があったりと、申し込む順番とか面接のタイミングとかの調整に気を使いました。

そんで入社後

「英語は読み書き歓迎、会話はサポートします」と英語に関してはわりと低めの条件が求人票に書いてたんで、それをアテにして入ってみたら、毎週の進捗報告のミーティングが英語、おおぅ・・・。まぁ外資ベンチャーだし。

全くわからないわけでもななく、辿々しい英語にもわりと寛大に付き合ってくれるのでなんとかやってます。一部、ほんとうに英語が苦手なメンバーの人が通訳してもらっているのを見て、羨ましいなぁと思ったり。

試用期間を無事に過ごせたんで、即解雇ってことはなさげ。雇用契約書とか何にもなくてちょっとドキドキなんですが、とりあえず給料は出てます。会社の雰囲気的にも、想像していた通りで自分にとってはアタリ。

考えの合わない人たちと死んだふりをしながら仕事するより、近い考えの人たちが居る会社でそれなりに頑張って仕事する方が楽しいと言うか気が楽だと思った今日この頃。

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今長距離ツーリングの為のオンロードバイク乗るなら?

先日、年齢が大台乗ったら皆で北海道ツーリング行かないか?みたいな話がありました。ええなー、思いながら、じゃぁバイク何に乗るか?と。

今バイク4台持ってるんですが、全部がオフ車でしかもほぼ競技用。まー、オフ車で北海道ツーリングもしましたが、はっきりいって「苦行」の側面が大きい。なので、もうオフ車でツーリングは却下。

できるだけ楽なのがいいなぁ・・・となると、まず思いつくのがスクーター。でもこのまえ、ADV150にちらっと乗らせてもらったら、まぁ怖いの何の。バイクの重心位置から離れた場所に座るのが怖くてたまらない、バイクに「乗せられてる」感が不安で仕方ない。そんなわけで却下。そして、重心から離れた位置に座るアメリカンスタイルも却下。

じゃぁネイキッドは?と言うと、単にネイキッドと言っても幅広いんですが、とにかくウインドスクリーンの無いバイクで高速道路巡行とかしたく無い。まともに風当たるとしんどいんです(オフ車で経験済み)。と言うわけでネイキッドも却下。

では昔乗っていたフルカウルスポーツは?というと、まぁ悪く無い選択だと思う。セパハンは疲れると言うけど、体幹しっかりしてたらそんなに疲れないし、最近のフルカウルは前傾もゆるくなってさらに楽ちん。カリカリのスーパースポーツであっても、オフ車と比べたら遥かに快適に移動できる事は確かなんだけど、もうええ歳なんで、できればもうちょっと楽したい。

では、よりツーリングに特化したメガスポーツ(隼)とかツアラー(FJR)はどうか?と言うと、確かに乗ってる時は快適だしスポーツ感も申し分ない。でもデカくて重い。300kg超とか2台で軽トラの車重超えるとか重すぎ。立ち寄りの度に取り回しで難儀するのが目に見えている。

そして、結局オフ車寄りにもどってきて、残った選択肢がアドベンチャー。長距離ツーリングで楽な姿勢。ウインドスクリーンもちゃんと有る。それでいて、他のオンロードバイクよりは比較的軽い車重。あれ、結構よくね?車高高くて足つき悪いのが玉に瑕だけど、北海道ツーリングなら信号のストップアンドゴーの回数も少ないからあんまり気にならない。

どおりで身近に、アフリカツインとかスーパーテレネとかBMW GS乗ってる人が多いわけだ。今度レンタルでもして乗ってみるかなぁ。もう冬になっちゃったんで、来春以降だけど。

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お父さんのプライベートスペース

車を貸し駐車場に置いてるんですが、両隣のスペースには他人の車が有るわけで。そして隣の車のおっちゃんは、車通勤しているらしく朝出掛けて夜帰ってきます。部屋の真ん前の貸し駐車場なので、窓からよく見えます。

で、車をバイクトランポにしているもんだから色々と車に積みっぱなしのあれやこれやがあって、それを取りに行くことがよくあります。主に仕事終わった後の晩ごろ。

すると、隣の車がエンジンかけたまま&中に人がいる状態に出会うことが多くありました。

最初のうちは「あ、今帰ってきたんだ・・・」と、たまたまそのタイミングに出会っただけだと思っていました。しかし、何度もその状態に出会うようになって分かったのが、帰ってきて車を停めてから、そのままアイドリング状態でしばらく過ごしている事がわかります。

そんなにアイドリング音うるさくは無いですが、若干、鬱陶しいなぁ・・・と。

そして近頃では、休日にふらっとやってきて車に乗り込んではエンジンかけたまま車の中で過ごすしている所をよく見かけるようになりました。そして車を動かすことなく、また車から降りて帰っていきます。

あっ… (察し)

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駐車場経営

前の通勤先、時々こっそり車で通ってたんですよね、付近のパーキングに停めて。付近が繁華街だったんで休日は混むけど、平日はガラガラで1日あたりの駐車上限料金がほとんど1日1000円以下だったんです。

因みに電車乗っても、ウチの場合往復の交通費は¥900弱。ハイブリッドワーク化してたんで、1ヶ月の通勤日数が少ない場合は、定期ではなく普通運賃がそのまま出る。じゃぁ・・・ってなもんで。

で、ある時から朝早くからほぼ一日中パーキングが混み出して、なかなか空きがなくて少し遠いパーキングに止めることがもしばしば。どうも、近所で大きなビルが建設中で、そこの工事に入る業者やら職人さんが辺り一体のパーキングを朝から占拠しているような状態になってました。

するとまぁ、どんどん駐車料金が上がっていく。いちばん高いところなんて1日1000円以下だったのが2000円近くまで。

そして、とあるぼろぼろのコインパーキング、ついに工事始めて大改装。そしてすっごい綺麗になって、値段もちょい上げ。それでも、平日は朝から満車御礼な感じでした。

で、そこのパーキングの改装工事が終わって程なくして、ビルの建設も終わりが近づいてきたんですよね。するとまぁ、付近のパーキングは元通りに平日ガラガラ。

それから事務所移転したりでもう行ってないんですが、どうなったんかなぁ・・・と。改装したパーキングは予定通りだったんかなぁ・・・とか。まぁ他人事なんですが。

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