今年北海道行ったときに、同泊で逢った人々。
定年過ぎてましました。（ぉ
自転車で回っているそうで、一緒に居た同行者が見るからに初老な感じなんで、えらく年の離れた組み合わせやな…と思ったら、年相応だったりした。
茶髪が薄い感じだったんで、多分アレ、真っ白な白髪を黄色く染めてるんじゃないかと。
そろそろ「定年」がターゲットに入ってきた、アラフィフだそうで。orz
髪型もなんか乱れ髪みたいな感じなのに、またそれがすげー格好いいのなんの。どこの俳優ですか？って感じで。
Ducatiのアドベンチャーっぽいの乗ってるのが、またスゲー格好いいの。
「どうやったらそんな歳の取り方できんの？」って、もう「すげーな」「すげーな」「まじすげーな」と、圧倒されっぱなしでしたわ。
リンク部の構造の断面図図解。左が従来というか国産車。右がHusqというかKTMの場合。
シャフトをそのまま露出させるんでは無くて、いちいち外径の違うカラーで両端を覆ってます。
最初はシャフトを細くして軽量化？って思ったんですが、シール性も向上するっぽいです。
だいたい経験上ですが左の構造の国産車だと、雨の日にどろんこになりながら数時間走ったら、すぐにリンクOHしてました。で、分解したらほぼ100％水が入ってる。
んで先日、Husqで雨レース二日連続（＋ヤチに小一時間漬かってた）＋2週間後にまた雨レースってのが続いて、作業の暇がなくてリンクOH出来ずに居たんですが、さきほど開けてみたら水の混入皆無。すげー。
ちなみに、ホイールのカラーの構造も凝ってます。
まぁ大凡の目的は、ベアリング径そのままに荷重係数維持しつつ、アクスルシャフト小径化による軽量化だと思います。
一方で、削り出しのカラーなんで、カラーの外側に「鍔」を付けることにより、シールを外から保護してたりします。（アフターパーツでそういうカラー見たことあります。）
やはり「エンデューロ」というジャンルにおいては、欧州メーカーは国内より大分先を行ってる感じがします。
ちょっとでも輸出手続き聞きかじった知識からすると、ネットメディアは間違いだらけだし、大手新聞社も変な報道してるし、なんだこれ？って思ってたら丁度良い解説記事があった。
そんなわけで、半導体関連3品目の規制は、実効性が無く制裁でも何でもなくて、ちょっとした嫌がらせ（意思表示）で日韓共に実害無しなんだと思う。
追伸：こっちも安全保障関連でした。意外と早く情報でてきました。
一方で、ホワイト国除外も、これだけだと手続き増えるだけでどうって事ないけど、これはまた日韓とは別の意味を持つと思う。
こっちの規制対象は3品目どころか「大量破壊兵器に関連するもの」だし。
揃えた（ぉ。
上から、信越化学工業/住鉱潤滑剤/呉工業。
信越のがウチが求めてた「シリコーンのグリース」っぽい。
紙の上で指で擦りつけた感じでは、信越>住鉱>呉の順で信越のが一番滑りが良かった。他の物質同士の摩擦組み合わせは知らん。
こうして紙の上に出してみると、呉のは凄い勢いでシリコーンの汁が染み込んでいく。
実は増ちょう剤無しに、PTFE（テフロン®）の粉末を液状のシリコーンオイルで練っただけなんじゃないかという疑惑。
因みに、
だから。
グリス／グリースは間違えようが無いけど、シリコン（Si単体）とシリコーン（シロキサン結合を持つ化合物）は別の物質。
