人生という名の酷道で遭難中

KLX125にはリチウムイオンバッテリーを積んでいます。で，初めての冬を迎えたわけですが，噂通り寒さに弱いです。寒冷時の始動には儀式が必要なんですが，面倒臭くてずぼらしたらバッテリーあがっちゃいましたよ，の巻。
鉛バッテリーと違って，バッテリー上がったぐらいですぐにバッテリー終了するわけでもない。補充電したいのだけれども，リチウムイオン対応の充電器が無い…。
(ﾟ∀ﾟ) ﾋﾟｺｰﾝ!
CC/CV制御の出来る「直流安定化電源」あればできるんじゃね？仕事で良く使っている安定化電源があれば，充電器がやっていることと同じ制御が出来るはず。そして，リチウムイオン充電に必要な制御も仕事柄だいたい知ってる。
てなわけでシリコンハウス行って，買ってきましたよ。中古の菊水の安定化電源と迷ったけど，新品でソレの半額以下という値段につられて，安い計器で有名なA&D製。安いけど安かろう悪かろうまで行かなくて，お値段よりちょっと以上な感じのA&D。ただ筐体はなんか1mmくらずれてるし，付属の接続ケーブルは天ぷら半田ではじめから接触不良（ぉ。それでも肝心の電源としては問題なく使えてます。
で，バイク用のLiFePO₄バッテリーは出力電圧約3.3V，充電終止電圧は3.60Vっぽい。実際には4直列なんでその4倍として，1.0C〜0.1Cくらいの定電流充電＆14.4Vで定電圧充電でよさげ。2.4Ahなんで，ちょっと余裕見て2.0A&14.0Vにて充電実施。バイク用のリチウムイオン電池の使われ方として，予め容量に余裕を見た上で満充電にすることなく「ほどほど」の充電容量で使われるようなのでソレに合わせてみた。すると想定通りに電圧が上がっていき，ちゃんと充電できてるっぽい。これで鉛電池も含め，急速充電も自由自在〜♪

硬質ゴムとプラスチックで出来た「硬いよだれかけ」みたいな。コイツを首回りに装着したまま，ヘルメットを装着することにより，首の可動域を制限して事故時に首が「ぐきッ」ってなって脊髄損傷とかしちゃわないようにする優れもの。わりと最近になって普及しだしたプロテクター。ヘルメットだけでは事故の時に首関節損傷のリスクは防ぎきれんのよね。
オフロードバイクライダーやマウンテンバイクライダーの間では，その存在について常識になりつつあるけれど，実際に装着している人となるとまだまだ多くない。ぶっちゃけ「気合い入ってます！」みたいな感じがちょっと恥ずかしい。
で，なんでその「ハズカシイ」装備を導入したかというと，ぶっちゃけ，練習走行で頭から地面に突っ込むような転け方して軽く首傷めちゃったわけで。一週間近く経つけれどむち打ちのような症状も無く，幸いに首の筋傷めただけでした。まぁこれでネックブレイス導入を決意出来たんだから，ソレはソレでまさに幸いだったのかも。
リスクは認識しているつもりだったけれども，プロテクター類を「うちはまだいいや」って思っていたあたり甘かった。というかジャンプ飛べるようになったら絶対にした方が良いと自覚。さては次はニーブレースかなぁ，高ぇんだよなぁ，夏のボーナス出かなぁ…。