「モーターサイクル」タグアーカイブ

[te250] 圧縮比の考察

投稿日: 2016年2月28日作成者: 棉乃木

TE250エンジンのOHにあたり、手元に+0.2mmと-0.2mmのガスケットがあったので、ちょっと変えてみようかどうかと思案。ボア径79.0mmなんで、0.2mmで0.98ccの増減。標準の圧縮比が13.6だから、12 … 続きを読む →

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投稿日: 2016年2月17日作成者: 棉乃木

もうかれこれ2年ほどずーっとちびちびと水がオイルに混入してて，オイルが乳化するほどでも無くて，オイルゲージに水蒸気が見られるくらいで，ラジエーターに油が浮く事も無く，わりと放置状態だった水漏れの解決に着手。ヘッドガスケ … 続きを読む →

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投稿日: 2016年2月14日作成者: 棉乃木

切っ掛けは，摩耗したハスクのピストン交換。部品発注したらどえらい高いでやんの。なんでもPISTAL RACINGとかいう有名？らしいピストン専業メーカー製。この手の外車が高いのは，自社のサプライチェーンとか関係無く，良さ … 続きを読む →

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投稿日: 2016年1月17日作成者: 棉乃木

RR4T125LCのキャブはたぶんCVK30。けれども単にCVK30と言っても「CVKタイプのφ30」という意味しか無くて，実際にはかなりのバリエーションがあるっぽい。キャブいじりながら，RR4T125LCのCVK30っ … 続きを読む →

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