人生という名の酷道で遭難中

7時に目覚ましセットして、9時に起きたとか。着いたらちょうど12時すぎでお昼休みと言う事で1時迄試乗出来ず。12時回ったばかりというのに、1時からの試乗を待つ行列が既に長蛇の列となっているのを見て萎える。
そのかわりといっちゃぁなんだけど、試乗コーナーに停車してあるバイクは、自由に見学したり跨ったりできるようになってたので存分に？跨ってきた。そして1時を待たずして帰投（用事あったし）。
VFR1200
とってもBMWのパクリに見えるVFR。デザインは前モデルの方が好きだったけどなー。実車見るとすんごいシート低い。タンデムシートも低い。足つきめっちゃいい。ぱっと見すんごい土下座前傾マシンのように見えて、実のところ楽ちんポジション。タンデムシートの高さはVFR800の時は結構ネガだったんじゃないかなぁと思うと、それなりに改良はされているっぽかった。
VTR
跨っただけだと、ハンドルが違うだけでVTZと一緒やん、と思った。走らせたら違うんだろうけど。
CBR600
SSにしては楽ちんポジション。車重の軽さは跨っただけでは分からず。
CBR1000
なんと言って良いか分からないけれど、もう跨っただけで600SSとは明らかに異質。ZX-10Rの時に感じたのと同じ感触。このポジションでどこにどう荷重して良いか分からない＝乗り方がよく分からない。
以上。あとは興味ナス。それと2ヶ月ぶりぐらいに6R乗ったけど、前みたいな違和感は全くなし。KLXと6Rは違う乗り物と体は認識出来たみたい。とりあえず、（KLXと違って）お尻の痛くならない広いシート万歳、みたいな。

今月もカオス．

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色んな意味でよく分かるまとめ。
と言うか今年は大阪が東京よりも先に開催だったけれど、相変わらず各社は大阪向け展示は手抜きし放題でメディアにもまともに取り上げて貰えない有様。まぁ行かなかったけれど。
ニッチでやっているカワサキはともかく、スズキの扱いが酷い件。2輪売上規模でホンダとほぼ並び、大型だけでなく中型もGSRとかグラディウスとか精力的に国内モデルを展開しているにも関わらず、カワサキとニコイチの記事とか不憫すぎると思ったりとか。やはり変態だからなのか。