人生という名の酷道で遭難中

エンジン始動が非常に辛い．アクセル全開でセル回すと気筒死んでるぽな感じ＞しばし待ってから再度セル回すとようやく回る．という儀式が毎回必要に．
夏で気温上がったせいかと思い，ソレはソレで仕方ないかとあきらめていたら，走行中失速し，始動不能に．何度かセル回してると，なんとか掛かる．しかしその後，ガソリンスタンドで給油後，また掛からなくなる．1分近く何度もセル回してるうちになんとか掛かる．
さらにその時の燃費が，高速走ってるというのに12.5km/Lという有様．本気でヤバいと思い始める（まさかそんなに落ちてるとは知らず，高速でガス欠＞路肩＞リザーブ切替初体験otz）．
こっからは自分で作業．プラグはずしてみると，１・４番が真っ黒．問題は，イグニッションコイルを交換する前からかぶってた分なのか，交換してからもかぶってたのかどうかが不明．
前にプラグ交換したときの，古いプラグを清掃したリサイクル品（ええ貧乏性ですとも）に変えて，パイロットスクリューを2回転から1・1/2回転まで閉めてみる．エンジンは一発で掛かるようにはなった．しかしアイドルが安定しないので薄すぎた模様．パイロット元に戻して，様子見かのぅ．(‘A`)

まぁイグニッションコイルだけ直してても，錆でキャブが漏れ漏れ，かつポンプもいつ逝くかわからないという，爆弾かかえてたわけで．
さらに店の人にチェーンがへたってるコトも指摘され，キンク起こしているなんてもんじゃなくて，ジャッキで上げて手でタイヤ回すと「明らかに力を入れてタイヤ回さないと回らないくらい」動きが渋くなっている箇所ありますた．つか，ニュートラルで滑走してると，例のチェーンの動きが渋い所が通過するたびに，ステップに「ごりっごりっ」って振動伝わってました．（ぁ
唯一の救いは，お店の人の好意か忘れたのか，明細にはポンプ＆フィルター＆錆びとり工賃は含まれていませんでした．(´∀`)