[rr4t125lc] フォークオイル交換

前々から気になっていたLCのフォークオイルを変えることに。まだ6,000kmほどで激しく走っているわけでも無く、交換時期にはまだ早い。しかし、とにかくフロントの動きがいまいち。なんというかがさつ。ハスクと比較したら、なんだこれ？減衰がほとんど効いていなくてスカスカ…。オーナーマニュアル指定ではSAE 2.5W(約15cSt?)というシャバシャバの倒立用オイルだけど、もっと堅めのオイルに変更してみた。
LCのFフォークは見た目倒立なんだけど調整機構が無くて、やや「なんちゃって倒立フォーク」。しかもスプリングは右側だけ。某所で「右側がバネと圧縮側減衰で、左側が伸側減衰のみ、左右でオイル変えると圧／伸で調整できるかもね♪」なんて情報があったけど、左側を手で動かしてみた限りでは圧側も少し減衰力があるので、完全に分離してはいない模様。右側はスプリングが堅すぎてよく分からなかったです。
ちなみにオイル量の情報が無い。油面計ろうにも、0Gの状態で油面はピストンバルブよりも下にあるんで見えないし。油面低すぎ？結局抜いたオイルをメスシリンダーで実測してみたところ、だいたい右360cc/左250cc。抜いたオイルは綺麗に透き通ってました。10,000kmぐらいで抜いたときに、すでにスラッジでドロドロだったKLX125とは大違い。
とりあえず左にカヤバG10S(41cSt)、右にカヤバG15S(55cSt)を入れてみる。時間が無くてオンロードしか走ってないけど、2.5Wからなんでやりすぎたか？と思ったものの割と違和感無い。ただ、少し硬すぎるような気もしたんで右もG10Sに入れ替えたところ、割としっくり…でもちょっと柔らかい？これ以上の調整は山かコース走ってから考えるかな。少なくとも初期の2.5Wよりかなりいい感じに。
んで、ふと2016年のパーツリスト見たら、指定オイルがいきなり2.5Wから15Wになってるし。やっぱりユルかったんだよね？
ちなみに、うちのは2015モデルでFフォークがOlle amortidors製だけど、2013まではPaioli mechanica製なのでまた話は違ってくると思われます。片側スプリングの構造はどちらも同じだけれども、パーツリスト見ている限りだいぶ構造違うみたい。イメージ的にはPaioliのほうが大手だし、ヤマハとカヤバの資本入ってるし、そっちのほうが良かったなぁ…。
追記：つづく