Husabergってメーカーが有ってですね、KTMに買収されたけれど、KTMの共用パーツ使いながらも、独自のバイクを作って来たんですよね。Husqvarnaもそう言う路線かと思ってましたが「甘かった」です。
Trouble Broods for Husqvarna as Austrians Come to Varese
要約すると
- 工場は閉鎖じゃ無いけど無期限の操業停止
- 工場（≒本社）の従業員は全員解雇
- Husqvarna motorcyclesの従業員で残ったのは、販売関連の営業職30人程度のみ。
- 倉庫には12,000台の在庫＋2013には3,000〜4,000台の生産を計画していた。
（別ソースによるとHusqvarna motorcyclesの年間販売台数は2,000台に満たないとか。） - オーナーは研究開発への投資に興味は持って居ない。在庫はただ売りさばくだけ。
- 2010年からの損失は1億8千ユーロ（約240億円）
残った30人程度の営業職も，在庫売り切ったらクビにされる可能性もある。ブランドだけ持って行って中身全部捨てるってのもすげぇなぁ…。ただ，経営的なHusqvarna motorcyclesのダメっぷりも凄まじいわけで…。
値段が付かなくなる前に売り払ったほうがよさげかなぁ。とは言え，TE250はレーサーなんで，レース使用済みとか既に消耗品として元から価値なんてたいして無かったわけで。とりあえず修理したらすぐに売るか，諦めて乗りつぶすか。部品はもう出ない可能性が高いなぁ。必要最低限を確保に回るかどうするか悩みどころ。
