CRF250Lの実車

CRF250Lの実車 への6件のフィードバック

1. にしかわ のコメント:

   2012年7月16日 8:59 PM

   ホンダ公式発言は「バハやダカールを完走できるポテンシャルはあります」で、提灯持ちのはずのプレス記事との温度差がでたのは気になる。

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2. わ のコメント:

   2012年7月16日 10:04 PM

   「バハ・ダカール走れますよ〜」なんて言ったら，ふつーの人はそれで「あ，オフロード（全般）問題無いんだ」ってすんごいミスリードさせてしまうと思う。
   バハやダカールはラリー。モトクロスバイクとエンデューロバイクとラリーバイクは別物。
   初心者が一番ラクに楽しく林道を走れるのが，エンデューロ性能の高いバイク。昔の旧XR250や旧セローは今でもエンデューロレースで現役。トレールのオフロードバイクはエンデューロバイクとのあいのこ的なのが一般的。
   ラリーバイクはというと，アフリカツインとかBMWのF650みたいなの。エンデューロバイクよりも，もっとロード性能寄り。「CRF250Lはラリーバイクです（排気量足りんけど）」ってのは目から鱗だけど，誰もラリーバイクとして見ていないと思う…。

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3. わ のコメント:

   2013年1月15日 11:02 PM

   追記：Baja1000完走したそうな。サスは交換してたけど，フレーム・エンジンはそのまま。レースに勝てるかどうかは別として，とりあえず二言は無し。ただホンダオフィシャルチームじゃなくて，ホンダの社員が有志で作ったプライベートチームというのがちょっと残念なところ。それでもホンダアメリカは至れり尽くせりのサポートを提供したとか。

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4. にしかわ のコメント:

   2013年1月20日 10:51 PM

   バハ1000なら公道不可なCRF-RやCRF-Xもあったろうに市販車使うなんて胸熱やなぁ。

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5. わ のコメント:

   2013年1月21日 8:00 AM

   そりゃぁもう，CRF250Lの開発者自身が乗って走ってましたから。ちなみにBAJA1000，公道も走る（公道区間は制限速度超えたら失格！）から，ナンバーいりますよ〜。

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6. にしかわ のコメント:

   2013年1月21日 8:52 PM

   公道あるんや!!素敵!!

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