人生という名の酷道で遭難中

オフロードバイクでは，リアサスのサグ調整が重要…らしい。リアサスペンションの沈み込みを，乗車状態でリアサス可動範囲の1/3沈み込むのが理想…だそうな。
前に一度，リアサス交換時にざっくり合わせたことはあったんだけど，ここ最近脂肪がががが…なんで合わせ直すことに。(‘A`)
「乗車状態」なんで，体重だけで無くヘルメットやらなんやらの装備状態で計る。自宅前でフル装備するのも気が引けるので，装備の重量を測って，別途同重量の重りをバックパックで背負う作戦。

• ヘルメット[1.4kg]
• ネックブレース[0.8kg]
• チェストプロテクター[1.2kg]
• ニーブレース[1.75kg]
• ブーツ[3.6kg]
• キャメルバッグ（水1.5Lとして）[1.9kg]

  →計10.65kg

予想を上回る装備重量。どおりでバイク降りたら急に疲れるわけだ。otz
とりあえずサグ量は問題無し。1〜2割の体重増減くらいじゃぁ殆ど影響ないっぽい。

スタンドが壊れてる上にセルが無いからアイドルさせっぱなしで木に立てかけられてるKLRと，単にスタンド立てるのが面倒だったKLXの図。
「林道いこうぜー！」ってふぁの人に話を振ってみたものの，後になって「いや，でもあそこキツくね？」「怪我させても悪いし…」と悶々としながら，件の自然消滅を内心期待していたら，前日に「ナンバー取り直したで−！」のメールが。行くしか無い。
予定していたルートは伐採作業が入ってて通れなくなっていたものの，幾つかの支線を散策しながら汗だくになりながら，たかだか数百mを2時間かけて堪能。知らないルートなんで，引き返せなくなりそうなヤバそうな所は，歩いて偵察しつつ。
割とガレた下り道。帰りに引き返す時に登りになる事を考えると（あーこれちょっとキツいかな，大丈夫かな…）と思って訊いてみると「いける！いける！」の返事。帰りには，案の定苦戦してたけどそれなりに満足の様子。このくらい大丈夫なんだ，と，連れて行ける幅が広がった気分。
個人的には…，絶対的に体力が足りない事を痛感。otz