狸と狐の化かし合い

投稿日: 2010年11月28日 作成者: 棉乃木

人生4回目の引越。しかも全部大阪府内でちょこちょこ移動とか。まぁ何があるか分からんもんです。引っ越し屋の手配まで済んで、ようやく引越までの段取りが全て確定。あとは粛々と作業を進めるのみ。
電化製品を店頭で値段をまけさしたりとか、そういうネゴは殆ど経験ないんですが、家賃・礼金・引越料金について、一般常識？に従って相見積取ってみるだけで提示の金額から下がる下がる。あんまり無茶言わなかったと思うので、それでもまだ高いのかも知れない。家賃・礼金は相場が分かるからまだしも、引越料金に至っては各種条件の上下を考慮すると相場価格すら分からないのが困る。なんかもう、統一料金にしてサービスで競ってくれと言いたくなる。
とりあず蟻、ネットの前評判どおり営業マジしつこい。即決するか、相見積もり後連絡なら割引しません以外の選択肢を許容しない。相見積もりとるつもりなら、最後がオヌヌメ鴨。そしてその場で、蟻か蟻以外の判断。強引に押されるのがイヤなら最初から呼ばない方が良いかも。
ま、なんだかんだ言って、言いくるめられた気がしないでもないけど、結局蟻にたのんだわけですが（ぁ。

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いらないこ達

投稿日: 2010年11月23日 作成者: 棉乃木

引越に伴い色々と整理中。とりあえず捨てる物リスト。

  • NEC PC-KD862S 14インチRGBモニタ 15/24kHzマルチシンクモニタ
  • IBM 300PL Slim スリムPC（CD/FDDドライブ無し） PentiumIII 450MHz
  • Asus SK8N+Opteron140+DDR256MB*2セット
  • Acorp 6A815EPD+Pentium3/1GHz*2+SDRAM256MBセット
  • Pentium3 550E(Socket370)
  • Gigabyte GA-K8U-939（Scoket939/ULiチップセットマザー）
  • VIA ID-PCM7G/PC2500（C3/1GHzマザー）
  • iBook G3/500MHz（550MHzクロックアップ済み）
  • iBook G3/800MHz
  • Macintosh LC3（68040換装、Ethernetボード搭載）
  • SEGA DreamCast
  • SEGA Megadrive+MegaCDセット
  • MSXturboRの基板＋何かの筐体＋CF-3000キーボード
  • イオシスで買った試験用CATVチューナー
  • Panasonic SU-V900 ピュアオーディオアンプ 100W+100W

欲しい人いたら来週までに連絡くだされ。全て動いていたはずだけど、今も動くかどうかは分かりませぬ。
直に取りに来るか着払いにて。
追伸：リクエストにお答えして魔境。でも言うほど非道くない…でしょ？

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[zx6r] ひさびさに街乗りZX6R

投稿日: 2010年11月21日 作成者: 棉乃木

街乗りでは絶対的にKLX125のほうが快適と思っていたけれども、新しいバイクイヤッホーバイアスも薄れた頃に改めてZX6R乗ってみるとそうでもなかったりとか。
ストップ＆ゴーの多い街乗り。発進時に同じ速度の加速だとZX6Rのほうが静かだったのが意外。エンジン回転数が違い、アイドリングでは静かなKLX125でも、めいいっぱい高回転まで回さないと、それなりの加速が付かないんで結局五月蠅くなる。ギアチェンジも忙しない。
制動時でも、KLX125とZX6Rでは、KLX125の車重の軽さを差し引いたとしても、ZX6Rのほうが「軽く」止まれる。KLX125のほうが、ブレーキが効かなくて逆に重さを感じるくらい。というかバイアスタイヤのグリップがチープ過ぎて、すぐにロックする方が怖い。
取り回しの軽さに関しては絶対的にKLX125のほうが上だけれども、舗装路で一度走り出してしまえば、止まってUターンとか無い限りは、ZX6Rのほうが圧倒的に快適。
ZX6Rちょっと手放そうかと思っていたけど、そうも行かなくなったw。引っ越し先はバイク前提で探したので、ZX6Rの置き場もすぐに発進出来るような場所になったことだし、また6Rの乗る機会が増える鴨。

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[klx125] KLX125さん充電系アボン？

投稿日: 2010年11月20日 作成者: 棉乃木

朝、飯を買い出しに行こうと思ったらバッテリー上がってた。そこでちょっと興味深い症状を目撃。弱々しいながらもまだセルは回るんだけれども「セル回す→電圧が下がる→ECUにリセットが掛かかる→メーター表示がリセットされる→まともに点火制御できない」のデッドロックに。メーターがECU制御の液晶表示だったから、リセットが掛かっていることがすぐ分かったけれど、アナログメーターだったら気付かずにバッテリー上がるまで、延々とセル回してたかも。ある程度バッテリーが弱ると、いくらセルが回せても、点火制御系がトチ狂って始動出来なくなるっぽい。家の前だったので、押し掛けは試してない。センサの塊のようなFIに於いて、押し掛け前提に制御プログラムを書かない限り、押し掛けという通常ではない状態で、ちゃんと点火制御するのかどうか不安だったし。
そして「そんなこともあろうかと！」随分昔にamazonで買った一番安い充電器の出番。バイクモード（0.8A）と車モード（2A）とあったので、車モードにして急速充電。1時間ほどで問題無く始動できるまで回復。始動後に電圧見てみると、まったく充電していない訳でもないけれど、でも電圧がえらく低い（13.2Vくらい）。レギュレーターを詳しく調べようかとも思ったけれど、まだ保証期間内だったんでとっととバイク屋に持ち込む。
診て貰ったところ「やっぱり電圧は低いけどレギュレーターが完全に死んでいるわけでもない。追加電装の改造箇所からのリークも考えられる。ウチで保証の範囲内で出来ることはレギュレーター交換のみだけになるけどどうする？」と。いろいろ改造して弄くってる旨は伝えていたけど、部品交換は保証でOKだそうな。とりあえず、交換をお願いして帰る。
レギュレーターが逝かれそうな要因…心当たりがないこともない。高速道でのレッドゾーン手前での巡航とか（ぉ。高速を長時間乗る時は、スプロケ換えた方が良さそうだ。

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