日経より.
おk．言いたい事は分かった．つまり，
「もうニッチな日本向け専用バイクなんてやってらんね」って事か．(‘A`)
ちょっくら集計してみた．↓
「見ろ！！2輪国内売上がゴミのようだ！！」（ぉ
まぁそれだけ言いたかったんだけど，集計してみていろいろ気付いた．
- 実はヤマハ発動機が，2輪に限れば4台メーカー中での売上額がダントツで，しかも2輪事業の比率がかなり高い．
- 川崎重工業の2輪国内売上はIR情報になかったんで推定なんだけど，国内比重が高い模様．Ninja250とか国内向け専用モデルに新設計とか力を入れているのも頷ける．
てか，新幹線とか航空機が本業の筈なのに，その割に2輪事業ちょっと売れすぎじゃありませんか？（ぁ - スズキは殆どホンダと販売比率とか同じ筈なのに，狂ったように国内向け新機種出す辺り，流石，変態．
台数ベースでは分からないけど，売上ベースの国内順位は「川崎重工業→ヤマハ発動機→スズキ→本田技研工業」とか意外な結果．それでも雑誌社がホンダを持ち上げ続けるのは広○費？とか勘ぐってしまう（ぉ．ロッシが移籍してmotoGPでヤマハがトップになったときも，誰もヤマハのマシンを褒めるんじゃなくて「マシンなんて関係ないんだね」という論調が多かった希ガス．確かに80年代のホンダの2輪は群を抜いて素晴らしかったのかもしれない．スーパーカブも偉大だった．しかし今はどうだろう？年式の若いカブは壊れやすいという話もちらほら．各メーカーの立ち位置も，昔とは大きく変わっている希ガス．
だからカワサキさん，いいかげんオイルの漏れるバイクは止めてください．otz
