GALAXIAN3を継ぐもの

BASE of UGSF-WEST GALAXIAN3 Theater 6
GW中,遊べるらしい.まぁ6人版だけどねぇ.
花博には行ってないので,ウチがやったことがあったのは28人版ではなく千日前プラボにあった16人版.それでも強烈な体験ですた.
あれからもう10年以上も経った今,技術は相当に進歩したけど,同じ流れをくむものが見あたらない気がする.テーマパークに行けばよく似たものは有るけれど,なんか「見せられてる」感がして今ひとつ緊張感に欠ける気がしてしまう.
ゲームとて商売なので,商売的に成り立たないということだろう.ただでさえ莫大な設備投資の回収が必要というのに,緊張感を出すために難易度を上げれば,敷居が高くなり結果としてトータルのインカムが稼げない.理屈は分かる.
なんか日頃使わない脳の感覚をぐりぐり刺激してくれるようなゲームって,もう無いんだろうか.それともウチが歳食っただけなんだろうか.otz

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愛媛県で言うタルト

某所で一六タルトを見て,想像と実物のギャップにカルチャーショックを受けたので.(ぉ
愛知県限定らしい.
一般的なタルト
愛媛県限定のタルト

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テレビの建前と本音

興味深い本のレビューがあった.
テレビはインターネットがなぜ嫌いなのか
結局テレビ局の言う「著作権」って建前らしい.
というか,海外と比較したときに「業界内での力関係が,政府利権を持つものだけに権力が一極集中」という点で,携帯電話(通信事業者≫端末メーカー)と同じ様なことになってるのが興味深い.
政府→特定民間企業,という利権構造,明治時代から変わんねぇな…. 日本人,長いものに巻かれすぎ.(ぉ
まぁ,権力一極集中の中央集権を悪いとは言わんが,そろそろ役目は終わったかなと.

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暗峠行ってきた

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前回,原付で行ったもののエンジンのオーバーヒートに見舞われて,途中で挫折してた暗峠に再チャレンジ.今度はMyエンジンということでチャリで.(ぉ
進行方向に見えるのが,酷道308号線で,酷道170号旧道との交差点.この辺りはまだ普通.

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さっきの場所からすこーし進むと,どう見ても住宅地を縫う私道にしか見えない酷道.しかも一方通行じゃないから,時々乗用車が離合してますた.

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この辺りで傾斜角こんなもん.既にチャリ降りて押してます.

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住宅地を抜けると,所々に現れる水はけようの溝.これが原付の小径タイヤだとかなりきつかった.(‘A`)
この辺りで体力の限界を感じるが,前回に引き続きまたもや挫折というのも受け容れがたく,自転車を置いて単身,峠頂上を目指すことに.っていつの間にか,ただの山登りに・・・.

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道幅や傾斜はこんなもん.
中央に写ってるのは比較用のたばこの箱.(´・ω・`)
改めて角度だけ見ると,それほどでもないような気がするけれど,この角度が延々続くと実際にはかなり迫力が有ったりする.

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カーブの折り返しとか,さらに傾斜角がえぐいことに.
途中で転けたら下まで滑り落ちて死ねそう.(‘A`)

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どう見ても側道に見える,左手の道が酷道308号線.
ちなみに右側はハイキングコースの入り口で,このときは柵がしてありますた.

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道幅対比.

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斜めから.

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もはやバイクで通ることすらはばかられる道ですが,あくまで国道.
このときも2回ほど3ナンバー車とすれ違う.徒歩と車の離合すら厳しい状況.

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ようやく峠付近の,噂の「石畳」が見える.
つか,石畳といっても,石の間がかなりスカスカで間を質の悪いコンクリで埋めているような状況.なんとなく台無し感漂う.

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峠到着.既に17時前ということもあり,人気もなく店も閉まっていて淋しげな感じ.

取り敢えず,暗峠は自転車で登るのは無理と悟った.(ぉ
バイクで行くとすると,原付でなければ傾斜的にはなんとかなるとは思うが,問題はけっこう車が通るということ.それも軽とは限らず,3ナンバー車どころか,トラックまで行き交っている.所々離合可能な場所は用意されているものの,それ以外の場所では,車対バイクどころか車対人の離合も厳しい場所が所々ある.離合の際は,バックの出来ないバイクは一方的に車に道を譲って貰わないと,どもならんヨカン.

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